LILLE, DU NEUF ET DE BELLES AMBITIONS

Malgré une production légèrement en retrait, Lille et sa métropole poursuivent le renouvellement urbain, avec des opportunités au pied des quartiers d’affaires ou en bordure de campagne.

Un port fluvial, un aéroport (Lille-Lesquin), deux gares ferroviaires (Lille- Flandre et Lille-Europe) qui placent Lille à 40 mn de Bruxelles, 1h de Paris et 1h40 de Londres et un impressionnant carrefour autoroutier (A1, A22, A23, A25, A27)… En plus de sa réputation de ville où il fait bon vivre, entretenue par une pléiade de nombreux rendez-vous artistiques et populaires, elle bénéficie d'un maillage d'infrastructures renouvelées et tient sans difficulté son rang au palmarès des "villes qui bougent". De nouvelles entreprises s'y implantent, grâce à une offre immobilière performante avec de grands parcs d'activités spécialisés, notamment Euralille, Eurasanté et Euratechnologies. La ville dispose, enfin, d'une offre éducative très dense, notamment en droit, gestion, sciences éco, commerce et comptabilité ainsi qu'en sciences et techniques. Revers de l'attractivité, la demande massive de logement, alimentée en plus par le vieillissement de la population et les nouveaux parcours des familles (divorces, familles recomposées, etc.). Selon le Programme local de l'habitat (PLH), la collectivité estime qu'il faudrait construire 56 000 logements d'ici à 2015. Au niveau annuel, elle estime les besoins entre 4 300 et 5 500 unités par an. "Malgré l'augmentation des mises en chantier depuis 2004 dans Lille-Métropole, les chiffres se sont stabilisés entre 3 800 et 4 000 logements ces deux dernières années, explique-t-on au service de l'urbanisme de la communauté urbaine. Et il est probable que la production soit équivalente en 2008, voire légèrement La collectivité a pourtant pris le problème en main en se dotant d'outils nouveaux et notamment d'un établissement public foncier (voir l'avis de son directeur). Elle manifeste aussi une politique volontariste en la matière, en investissant pour accroître et rééquilibrer l'offre, mais aussi en favorisant la mixité sociale et en anticipant les besoins à venir (voir l'entretien avec Alain Cacheux, élu à l'urbanisme).